2021/06/28 瘋狂炒作風氣盛行的時代,保守穩健的投資也變成了賭博,只看當下短期暴利不看未來風險的結果,可想而知...
或許從近幾季的本益比來看,航運股和面板股貌似很便宜,但若看3-5年後的未來,幾乎可以篤定這種天災人禍意外造成的系統性暴利,絕對無法長久持續下去,明年甚至可能連一半的獲利都不見得有,那麼在股價歷史天高的時候列入這些景氣循環股,該有多麼愚蠢呢...?
另外我完全不理解為何投信會對這些公司的配息率有那麼樂觀(or天真)的期待,看群創和友達過去的配發率,通常不超過EPS的一半,所以就算今年它們都能順利賺到6元,配息也不太可能達到投信的預期,因此讓時間來證明一切吧,看看明年這些新入列公司是否真有那麼佛心,賺多少就配多少,希望那些編製[預估高股息]指數的專家們別被打臉囉~
臺灣高股息指數...還是改名為臺灣高風險指數吧!!
[友達重訊宣布 現金減資2元配息1元]->賠了夫人又折兵,股價套牢股利又低得可憐,好個預估高股息阿~
東森財經 2022年3月28日
友達（2409）今（28）日下午4點30分於證交所舉行重大訊息記者會，董事長彭双浪及財務長暨發言人曾煜智宣布減資，震驚市場。
財務長曾煜智說明，友達董事會通過三年股東報酬計畫及現金減資，「友達承諾將提供未來三年穩定且明確之股東報酬，已提升長期股東權益及企業價值」。
根據股東會決議，2022年至2024年，規劃配發股東報酬總金額不少於新台幣557.7億元，其中2022年配發新台幣288.2億元，其餘將於另兩年配發；股東報酬配發方式分為3種，現金股利、減資、資本公積返還擇一，或混和搭配以現金發放，實際配發方式及規則，將依法提請董事會或股東會決議執行。
曾煜智指出，今年配發方式為「現金股利1元及減資退還2元」，會在發放股利後才進行減資，以2021年每股盈餘新台幣6.44元計算,配發率約為46.6%。
根據友達2021年財報顯示，營收獲利均為近年新高，淨利達613.3億元，累計保留盈餘為806.7億元、資本公600.6億元、合併債淨值比率-10%，整體財務結構健全,三年股東報酬計畫不會影響未來各項投資計劃及營運所需資金。
本次現金減資金額共計新台幣192.48億元，共消除股份1,924849,023股，以目前實際已發行股份總數普通股9624245115股計算，減資比例20%減資後股本為新台幣76,993960,920元，本次現金減資案侯經股東會通過及呈報主管機關申報生效後，擬提請東會授權事長另訂減資基準日及減資換股基準日等相關作業事宜。
[長榮減資6成 宣布配發18元現金股利]->雖然股利還算符合預期,但股價的損失就已遠超過,何況未來景氣已確定衰退,大股東逃命+公司派守財=??
2022年3月16日
【時報-台北電】長榮海運史上首度現金減資案閃電拍板，長榮總經理謝惠全15日表示，為調整資本結構及提升股東權益，董事會決議辦理現金減資，減資規模六成，減資後資本額211.64億元，將於5月30日股東會決議通過後，送交主管機關核准後，預計第三季底完成減資作業。市場估算，若以15日收盤價158元為計算基準，長榮減資後重新掛牌參考價為395元。
長榮去年獲利2,390億元，勇奪貨櫃三雄的獲利王，市場高度期待股利政策。長榮15日宣布每股配發18元現金股利後，並在證交所召開重大訊息記者會，謝惠全更宣布將辦理現金減資六成，每股退回給股東6元。
長榮2021年現金減資及現金股息金額分別達317億元及952億元，合計釋出1,269億元活水；若以去年全年稅後盈餘來換算，減資後長榮EPS將衝高至112.96元。
根據統計，長榮現金減資股數、退還資金規模都創下史上第二大紀錄，僅次於2007年聯電減資股數57.39億股、減資退還金額573.94億元。
對於減資決議，謝惠全說明，去年營收及獲利均為歷年新高，累積保留盈餘達2,593億元，營運資金則上升至1,740億元，負債比率亦大幅下降至41.52％，公司整體財務結構強健、現金流量充沛，減資可達到調整資本結構及提升股東權益報酬率的目標。
謝惠全強調，若可以用1元的生意賺到5元，就不需要用2元去賺。透露財務結構健全。長榮則表示，今年預計每股發放18元現金股利及每股6元的現金減資，合計每股將配發24元，以去年EPS為45.57元計算，配發率約為52.67％。
謝惠全說，公司一向致力於提升股東權益，今年前兩月合併營收已達1,121億元，年增93％，整體營運展望向好，減資不會影響未來各項投資計劃。
長榮15日董事會也通過造船計畫，預計加訂三艘2.4萬TEU新船，續為未來營運增添動能。
長榮運能全球居第七，共201艘船舶，安裝脫硫塔運能占比75％，待交新船（含長租船）尚有61艘。長榮更進一步擴大於母港高雄港的投資，向台灣港務公司高雄港分公司租用高雄港洲際貨櫃中心（七櫃）五座碼頭，租期長達50年，後續將投入最新型碼頭裝卸機具與設備打造全新智慧型碼頭，積極提升高雄母港的競爭力以維繫海運樞紐的地位。
(新聞來源 : 工商時報一王淑以／台北報導)
[0056股東38萬人注意 新成分股增5刪2出爐]
鉅亨網記者陳蕙綾 台北2021/06/28
元大高股息 ETF(0056-TW) 受益人數達 38 萬人、規模逼近 800 億元，追蹤之臺灣高股息指數 6 月初公布成分股調整，已於上周五 (6/25) 調整完畢，名單中新增友達 (2409-TW) 等 5 檔、刪除聯強 (2347-TW) 等 2 檔。
此次新增成分股分別為：友達、群創 (3481-TW)、長榮 (2603-TW)、南帝 (2108-TW)、超豐 (2441-TW)，刪除聯強、神基 (3005-TW)。
元大投信說明，此次新增的成分股並非傳統投資人心中的高股息概念股，但因為產業前景翻轉，這幾檔新成分股可望獲利呈現 10 倍、20 倍成長，使這檔 ETF 不但有機會參與成分股的資本利得，也為明年的 ETF 配息水準提供充足底氣，因此被選入指數的成分股中。
此外，調整成分股後，0056 的新投資組合整體股息殖利率不俗，尤其股息殖利率前 10 高的成分股，更有 7.23% 的平均殖利率表現。
元大投信表示，0056 於 2007/12/26 掛牌上市，至今在市場已超過 13 個年頭，歷經多次市場多空循環，綜觀過去元大高股息 ETF 的表現，不論是配息率或者是填息紀錄皆有目共睹；且不但提供投資人配息，也有資本利得，成立以來含息累積報酬率為 154.4%，不負國民 ETF 稱號。
相較於投資人自己參考過去殖利率研究存股名單，元大高股息 ETF 追蹤臺灣高股息指數，該指數由富時指數公司與臺灣證券交易所聯合編製，其核心邏輯為挑選臺灣 50 指數與臺灣中型 100 指數中，預測殖利率較高的前 30 名標的作為組成成分股，自指數發布至今已逾 14 年，核心邏輯從未改變。
臺灣高股息指數定期於每年 6 月、12 月進行成分股審核，6 月是台灣上市企業密集公布股利政策期間，因此能即時審視成分股，反應最新公司股利政策，追求最佳表現。
該指數有別於其他高股息指數以歷史殖利率做參考，而是採用湯森路透 (Thomson Reuters) 資料庫中分析師提供的預測殖利率，避開企業改變股利政策的風險，投資組合共 30 檔成分股，降低對單一標的預測失準的風險，過去的指數殖利率也驗證此方法的有效性，配息與股價表現受到投資人肯定，為國內高股息 ETF 典範。
元大高股息 ETF 研究團隊提醒，ETF 為被動投資，原則上是複製具有明確投資邏輯的指數表現以提供投資人符合該邏輯的市場報酬。元大高股息 ETF 一直以複製臺灣高股息指數表現作為投資目標，期望持續帶給信任此投資邏輯的投資人良好投資回報。
[0056買進沒配息的長榮引爭議 元大投信回應了]
2021-06-25 20:55 經濟日報 / 記者趙于萱
人氣ETF-元大高股息（0056）本周換股納入長榮（2603）、友達（2409）等今年獲利大爆發個股，原本市場利多解讀，但因有投資達人抱怨，長榮過去配息紀錄不佳，質疑0056納入反可能成為包袱，引起市場關注。
對此元大投信特別以三點回應，首先、ETF換股完全遵循指數原則，並無主觀介入，其次、0056追蹤「台灣高股息」指數已經有13年歷史，究竟能不能換到好股有長期歷史可考，第三、元大投信公開納入的五檔個股，確實都是市場預測未來將有高殖利率的股票，尤以友達、群創（3481）、長榮分別預估達19%、21%、11%最突出。
由於0056納入長榮的爭議在媒體推播下，網友積極討論也吸引許多法人關切，有法人指出，該達人說法其實也存在偏頗和矛盾，例如臉書上表達對長榮波動的關切，只特別提航運股大跌對ETF績效的衝擊，沒再說長榮24、25日大漲還創新高。成分股大跌固然不利基金，但反向大漲也會拉抬績效。
除此，該達人提到，另一檔採用過去配息挑選成分股的高股息ETF，可以剔除長榮這種沒配息的景氣循環股，但細究該ETF是採用近一年和三年平均的殖利率狀況，假如明年長榮宣布高股息，ETF也可能納入，屆時成真究竟是今年買在高點？還是明年買是高點？遑論該ETF選股的參考績效短更多，沒有ETF完全無風險。
元大投信說明，0056此次換股納入友達、群創、長榮、南帝（2108）及超豐（2441）五檔成分股，完全遵照台灣高股息指數的編製原則進行。考量採用歷史配息紀錄，可能不及反應個股獲利和股利的爆發力，因此高股息指數採用預估的殖利率選股，迄今指數運作有14年，0056平均配息率逾5%，年年都填息，累積報酬率154%。
這反映0056成分股具備一定股價動能和配息優勢，兩者皆有長期歷史可考，且ETF投資一籃子成分股達到分散風險之效，投資人應該側重ETF建立投資組合的能力，不建議從單一個股論斷指數優劣。
14年來，0056的核心邏輯也從未調整，此次同樣遵循原則換股，指數並特別設計每年6、12月審核成分股，正考量台股公司多會在6月底前結束股東會，並在7-9月除權息，率先審查能即時反應股利政策。
此外，元大投信說明，台灣高股息指數採用知名市場機構Thomson Reuters資料庫中，包含華爾街分析師等在內的各研究機構對台股個股的預估殖利率。
以本次納入的五檔成分股為例，群創預估明年配息4.5元，25日收盤價的殖利率為21%，友達預估配息4.4元，殖利率19%，長榮預估配息18元，殖利率11.2%，南帝預期配息10.9元，配息率6.5%，超豐預估配息5.5元，殖利率6.8%。
而目前0056股息殖利率前十高的成分股，平均也有7.23%的殖利率。至於投資人較有疑慮的航運股部分，0056只有長榮一檔，權重約5%，其他還有95%平衡ETF表現。
法人補充，ETF投資正夯，可以理解大家都想分一杯羹，達人有時發言會說的比較「重」，但投資人買不買單，個人應該多讀書、多查證、多了解。也有法人嘆氣，達人影響力大，基金公司不敢忽視，但對相關言論常「挺A批B」，形成強烈的批判文化，即使基金公司不互相攻擊，也會被這些搞得烏煙瘴氣。
尤其許多達人沒有牌照，更該懂得約束自己；不只一家法人呼籲，主管機關應該「管一管」網紅現象，以正市場視聽，否則缺乏專業和正確的言論到處流傳，絕非保障投資人權益、提升我國資產管理業競爭力、壯大我國資本市場之道！
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