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2011/01/26 09:40 鉅亨網 編輯查淑妝 台北綜合報導

韓國第二大乾散貨海運公司 Korea Line 昨 (25) 日向首爾中央地方法院，正式申請破接管。

香港《大公報》報導 ， Korea Line 在過去 7 季中，有 6 季都在虧損，截至去年 9 月底，總負債額約達 2.23 兆韓圜 (約 19.9 億美元) ，第 3 季仍虧損 1042 億韓圜 (9298.8 萬美元) 。該公司營運 51 艘船舶，為包括浦項鋼鐵和韓國電力公司在內的公司運載鐵礦石、煤炭和液化天然氣，在韓國的船隊規模僅次於世騰泛洋。

該公司昨日在聲明中指出，申請破接管，是為了維持公司運作，正尋求凍結資，但未有透露公司現時的負債金額。聲明指出，乾散貨船租金暴跌，為公司巨大壓力，申請破接管是在無其他選擇下作出的決定。

Korea Line 在韓國證券交易所上市，昨日停牌前跌 1% ，只報 25200 韓圜。在韓國首爾綜合指數去年累升約 26% 時， Korea Line 的股價急挫 4 成，彭博估計該公司市值只有 3.71 億美元。

韓國證券業人士表示，申請破接管可能是該公司最好的出路，若以目前波羅的海乾散貨綜合運費指數 (BDI) 水準看來，收入都不足彌補成本，更遑論還債。

另外，大宇造船及海洋工程、 STX 離岸設備及造船及現代重工合共持有 Korea Line 的 5 艘新船訂單，包括 3 艘超大型油輪和 2 艘海岬型船。挪威著名船東費迪裏臣旗下的金海洋航運，是 Korea Line 船舶的船東之一，行政總裁比爾龍稱，不相信該公司會破，但有可能會進行重組，現時談論有關影響亦屬過早。

《商情》市場交易疲弱，周三BDI指數續黑

【時報-記者余珮綺綜合報導】市場交易疲弱，周三BDI指數續黑，並位於兩年低點；受船隻供應過剩影響，加上新船交付的壓力，擴大了船隻供需差距，另外澳洲持續受熱帶氣旋危害，使澳洲最大鐵礦石出口港口Port Hedland暫停裝載，打壓波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)續跌58點，跌幅達4.5%，終場收作1234點，2011年以來該指數跌逾27%。

而海岬型運費指數(BCI)續跌47點或跌逾3.1%，收作1447點，其中海岬型大平洋往返日租金跌逾10.6%，每艘收報6959美元，而太平洋往返航線則續創新低，最新報價每艘收報5132美元；另外巴拿馬極限型運費指數(BPI)下跌85點，以1427點作收，跌幅逾5.6%；超輕便極限型運費指數(BSI)續挫53點或跌近3.9%，以1318點作收。(新聞來源：商品行情網 www.info-cip.com)